臺(tái)車爐
石鋼臺(tái)車爐
本型電加熱臺(tái)車爐由固定支撐底腳、爐殼升降驅(qū)動(dòng)裝置，活動(dòng)爐殼、爐襯、加熱器、風(fēng)循環(huán)導(dǎo)流系統(tǒng)，爐門及升降機(jī)構(gòu)、爐門氣動(dòng)壓緊裝置、臺(tái)車及行走牽引機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)等組成。
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A-2設(shè)備主體結(jié)構(gòu)
本型電加熱臺(tái)車爐由固定支撐底腳、爐殼升降驅(qū)動(dòng)裝置，活動(dòng)爐殼、爐襯、加熱器、風(fēng)循環(huán)導(dǎo)流系統(tǒng)，爐門及升降機(jī)構(gòu)、爐門氣動(dòng)壓緊裝置、臺(tái)車及行走牽引機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)等組成。
A-2.1固定支撐底腳共4只，用化學(xué)螺栓固定在地基上，采用鋼管、法蘭、加強(qiáng)筋板焊接制作。用于支撐整個(gè)活動(dòng)爐殼。
A-2.2爐殼升降驅(qū)動(dòng)裝置由1臺(tái)雙出軸驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)、2個(gè)傳動(dòng)箱和4臺(tái)升降機(jī)組成，具有同步性和穩(wěn)定性，爐殼升降驅(qū)動(dòng)裝置與活動(dòng)爐殼安裝連接組合為一體，4臺(tái)升降機(jī)的法蘭連接端與4只固定支撐底腳連接，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)爐殼的升降。
A-2.3活動(dòng)爐殼采用Q235不同規(guī)格的型鋼和5～16mm厚的鋼板焊接制作，確保有足夠的剛度和熱強(qiáng)性。外爐壁溫升≤40℃。
A-2.4爐襯：爐頂用國際著名公司陶瓷纖維板作爐膛頂部的耐火層，該棉磚具有極小的線收縮率（1000℃下加熱過程中僅僅收縮1.3mm）。
爐襯兩側(cè)墻、后墻耐火層采用陶瓷纖維板，用專用的高溫粘結(jié)劑砌筑為整體爐膛，爐墻轉(zhuǎn)角處圓角過渡，總厚度約350mm。
爐門口采用高鋁磚砌筑，留出適當(dāng)?shù)呐蛎浛p，以避免取料裝料過程中，難免的擦掛和碰撞，使?fàn)t門口損壞而導(dǎo)致密封不嚴(yán)，產(chǎn)生熱泄漏。
整體爐襯使用壽命在4年以上。
A-2.5加熱元件采用瑞典康泰爾材質(zhì)電阻帶，繞制成波浪形，用∮6mm高溫合金材質(zhì)小鉤逐波固定在墻面上。小鉤用專用卡板固牢于高密度硬質(zhì)纖維板上。電阻帶裝上后用扎絲綁扎，臺(tái)車上加熱器平行放置在爐底高鋁擱磚上，局部地方用小鉤綁扎固定。
加熱元件引出棒采用瑞典康泰爾，直徑∮20，長期高溫下使用不會(huì)因燒損而斷裂。
A-2.6臺(tái)車用型鋼和Q235／δ10mm鋼板組焊成單層車架和車體。臺(tái)車采用自行走方式。電動(dòng)減速機(jī)雙排套筒滾子鏈牽引多對(duì)走輪行走在地面的鋼軌上，牽引機(jī)構(gòu)及走輪處于在爐外空氣中、不會(huì)受熱變形。
牽引機(jī)構(gòu)安裝于車體前端箱體內(nèi)，維護(hù)方便；牽引機(jī)構(gòu)的動(dòng)力線設(shè)采用專用的電纜卷筒，布置在車體的一側(cè)，隨車移動(dòng)收放，安全且美觀。
爐底加熱器的動(dòng)力配電是靠彈性動(dòng)靜導(dǎo)電銅觸頭壓緊而實(shí)現(xiàn)的，彈性動(dòng)觸頭固定在臺(tái)車后端，爐底加熱器的導(dǎo)線與各觸頭連接固牢，隨車移動(dòng)。
當(dāng)臺(tái)車駛進(jìn)到爐膛終點(diǎn)位置時(shí)，臺(tái)車上的動(dòng)觸頭在驅(qū)動(dòng)機(jī)械作用力下，壓緊固定在固定支撐框架相對(duì)位置的靜觸頭，接通而導(dǎo)電。
臺(tái)車駛離爐膛外時(shí)，觸頭斷開，切斷電源，為了防止機(jī)械慣性產(chǎn)生撞擊，損壞觸頭，所以觸頭設(shè)計(jì)成可以彈性伸縮，以消除和削弱瞬間剛性碰撞產(chǎn)生的破壞力。
臺(tái)車內(nèi)襯因?yàn)槌休d重物，又布置有加熱器，為保證足夠的強(qiáng)度，采用非標(biāo)特制高鋁磚、輕質(zhì)高強(qiáng)度耐火磚、高鋁擱磚和優(yōu)質(zhì)保溫磚混砌方式。
車體上有瑞典253MA材質(zhì)的爐底板，復(fù)蓋在加熱器之上，以承載工件，并防止金屬氧化皮掉入到底部，引起短路故障。
爐底板設(shè)計(jì)成帶有凸筋和溝槽相間的結(jié)構(gòu)。凸筋高60mm，厚25mm，溝槽寬100mm以上。凸筋側(cè)面預(yù)留出多個(gè)通孔。工裝放在凸筋之上，有利于熱量的均勻傳導(dǎo)和全方位的輻射。
爐底板平面放置在臺(tái)車車體四周磚的砌體上，四周磚砌體上也設(shè)計(jì)有一定數(shù)量的方孔散熱，不僅改善爐底板下加熱元件的惡劣工作環(huán)境，還強(qiáng)化了底部熱的輻射能力。
爐底加熱元件保證一年以上不修理。
A-2.7密封：臺(tái)車體與爐體結(jié)合部采用框式密封，爐殼底部框型結(jié)構(gòu)包覆耐火纖維布，爐殼由驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)升降，行程100mm，落下后壓在臺(tái)車邊框上。該密封形式結(jié)構(gòu)簡單、可靠，嚴(yán)密性好。
爐門與門框的密封方式：在爐門兩側(cè)上、下位置各安裝2套精密伺服電缸拉桿，爐門落下到位后，電缸通過拉桿和拉鉤將爐門壓緊在門框上。
電缸壓緊機(jī)構(gòu)受電氣系統(tǒng)控制，自動(dòng)進(jìn)行。
A-2.8爐膛配置爐用循環(huán)風(fēng)機(jī)和循環(huán)導(dǎo)流系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)軸材質(zhì)SUS310（進(jìn)口），導(dǎo)流板及葉輪材質(zhì)SUS310（進(jìn)口）。
固定導(dǎo)流板的鋼結(jié)構(gòu)架材質(zhì)瑞典253MA。
導(dǎo)流板可以單獨(dú)拆裝，方便爐墻加熱器出現(xiàn)故障時(shí)檢修。
A-2.9雙路顯示爐溫，且能獨(dú)立控制，一般情況由電腦控制爐溫，可切換到另一路儀表控制，能夠控制升溫速度，三臺(tái)退火爐集中控制；
A-2.10熱電偶采用高溫雙芯S偶，用于溫控和記錄，熱電偶長度合適，外露部分不短于150mm（不包含接線盒），安裝固定采用法蘭連接；
A-2.11選用臺(tái)灣研華公司通用型工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，I7處理器，內(nèi)存≥16G。按爐型配電源柜和儀表柜，電源電壓顯示、電流顯示齊全，工作狀態(tài)指示，電控系統(tǒng)為長冶程序表控制功率調(diào)制器進(jìn)行爐溫控制，計(jì)算機(jī)可輸入工藝曲線并且進(jìn)行爐溫監(jiān)控記錄?？煽毓柽^流及過熱各保護(hù)、報(bào)警功能齊全?？刂葡到y(tǒng)具有計(jì)算機(jī)控制、儀表控制、手動(dòng)控制和PLC控制等功能。軟件終身免費(fèi)升級(jí)無自鎖設(shè)置。雙路顯示爐溫，能獨(dú)立控制，一般情況由電腦控制爐溫，可切換到另一路儀表控制，能夠控制升溫速度，三個(gè)臺(tái)車爐集中控制；計(jì)算機(jī)界面可同時(shí)顯示熱處理爐運(yùn)行情況。補(bǔ)償導(dǎo)線為耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線。按爐子結(jié)構(gòu)配爐體操作配電盤，各電機(jī)保護(hù)、各限位齊全，實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)車、爐門密封的控制。設(shè)備所帶各種儀表、熱電偶等必須按國標(biāo)要求經(jīng)檢定合格、色標(biāo)齊全方可安裝使用。
A-2.12配備專用料筐，料筐材質(zhì)310S，滿足試樣Φ30-Φ100試樣退火，Φ100-Φ260試樣淬回火，附料框圖紙方案，退火料框4個(gè)，淬回火料框4個(gè)；
A-2.13爐溫均勻性驗(yàn)收，采用9點(diǎn)測溫模式，具有計(jì)量檢定資質(zhì)的第三方負(fù)責(zé)驗(yàn)收（在用戶現(xiàn)場），費(fèi)用供方承擔(dān)；
A-2.14 采用西門子PLC系統(tǒng),空開、按鈕、指示燈，采用國際著名品牌產(chǎn)品； 接觸器，中間繼電器采用國際著名品牌產(chǎn)品； 接線柱采用國內(nèi)知名品牌產(chǎn)品；
